【UU快3直播规律_UU快3直播官方】美军有咱们也有!中国战斗机DSI进气口有何秘密

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责任编辑:王静宇 SN194

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你这个 技术咱中国都不 !战斗机DSI进气口有何秘密
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2016年09月07日 10:19
洛克希德·马丁公司F-35战斗机机身两侧进气口内不起眼的鼓包实际上堪称空气动力学奇迹,而这如此 航空工程师要能充分理解。(本图集转自:空翼网 作者:Armstrong)
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2016年09月07日 10:19
在F-35以超音速飞行时,你这个 进气口的鼓包与前掠式进气口唇口配UU快3直播规律_UU快3直播官方合工作,使有害的附面层气流远离入口,可不都可以 完整性取代目前战斗机所使用的更重、更复杂、更昂贵的带附面层隔道超音速进气口。
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2016年09月07日 10:19
你这个 进气口设计被称为“无附面层隔道超音速进气口(DSI)”,当它被安放进一架F-16 Block80上进行了非常成功的验证UU快3直播规律_UU快3直播官方后,DSI进气口从概念变成了现实。
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2016年09月07日 10:19
1996年12月,这架飞机在9天内完成了12架次试飞,其中首次试飞居于在12月11日,初步摸了一下飞行包线,并对进气口进行了功能检查。
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2016年09月07日 10:19
在后续试飞中,这架F-16研究了DSI进气口在水平和机动飞行中的性能行态。那先 试飞中油门的快速瞬变证实了进气口和发动机之间的兼容性。
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2016年09月07日 10:20
飞行试验覆盖了整个F-16飞行包线,实现2.0马赫的最大下行速率 。修改后的飞机在所有迎角和侧滑角下都显示出和生产型F-16类似的飞行品质类。
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2016年09月07日 10:20
洛克希德·马丁试飞员在试飞中完成了两次飞行中发动机重新启动、开了164次加力,都如此 总是总是出现故障,有52次加力是在剧烈机动中开启的。在整个试飞中F-16如此 总是总是出现发动机失速或任何异常。
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2016年09月07日 10:20
和生产型进气口相比,新进气口使F-16的亚音速单位剩余功率有所提高,这得益于撤消附面层隔道对整体系统带来的好处。
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204344
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2016年09月07日 10:20
试飞员指出,这架F-16的军推设定和推力行态与安装通用电气F110-GE-129发动机的生产型F-16非常相近。考虑到这次试飞的总体目标是验证你这个 先进进口道技术的可行性,达到你这个 效果机会很我想要满意了。
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2016年09月07日 10:20
战术飞机的进气口总是是设计难点。一架战斗机的进气口要能 在很宽的下行速率 、深度、以及机动条件范围内都能向发动机提供高品质气流,一并还能满足发动机从怠速到最大军推或加力具体情况下对气流的需求。
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2016年09月07日 10:20
进气口在设计上还要能 考虑因飞机布局带来的限制,如前起落架、武器舱、设备检修面板和前机身外形。进气口设计还要能 满足阻力最小、重量最轻、成本最低、推进性能最高的要求。
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2016年09月07日 10:20
对隐身战斗机来说,进气口还要能 满足严格的低可探测性要求。
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2016年09月07日 10:20
从历史上看,进气口的复杂是机会战斗机追求高速性能而意味的。马赫数越高,进气口内把超音速气流减速运动 到亚音速喂给发动机的压缩机构就越复杂(涡轮喷气式发动机的设计并不适合用来处里与超音速气流有关的激波)。
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204349
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2016年09月07日 10:20
进气口各种压缩方案的原理都不 把超音速气流的动能转加进发动机压缩机迎面气流总压。战斗机下行速率 超过2马赫时,一般还要能 更为复杂的进气口压缩设计。
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204380
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2016年09月07日 10:20
举个例子,F-15的进气口含晒 一系列由软件和复杂机械机构控制的可动压缩坡道和放气门。那先 可动坡道通过调节进气口内控 和内控 行态,实现在各种下行速率 和攻角下向发动机提供最优气流。多余气流通过放气门和管道流出进气口。
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204351
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2016年09月07日 10:21
战斗机进气口在设计上还要能 考虑去除在亚音速和超音速下行速率 下形成在机身细胞层的低能量气流层(同样,进气口坡道细胞层也会形成类似的气流层)。低能量气流层流动缓慢,气流紊乱,被称为附面层,进气口吸入附面层后,在激波的干扰下附面层会意味进气道内气的不稳定。
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2016年09月07日 10:21
其结果是机会在发动机迎风肩上总是总是出现不希望的气流畸变。机会激波/附面层之间的干扰足够严重语句,发动机就会失速。随着下行速率 的增加,以及前机身长度(即进气口前端到机鼻的距离)的增加,附面层也会变厚。
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204353
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2016年09月07日 10:21
为了处里发动机吞入附面层,超音速飞机的设计师们采用的最好的最好的办法是把进气口避开附面层置于自由流动的空气中,远离附面层的影响。在F-16上,另另2个多多被称为隔道的行态使机身和进气口上唇之间具有8.38厘米的间隙,你这个 间隙的大小之前 F-16在最大下行速率 下附面层的深度。
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2016年09月07日 10:21
为了处里发动机吞入附面层,超音速飞机的设计师们采用的最好的最好的办法是把进气口避开附面层置于自由流动的空气中,远离附面层的影响。在F-16上,另另2个多多被称为隔道的行态使机身和进气口上唇之间具有8.38厘米的间隙,你这个 间隙的大小之前 F-16在最大下行速率 下附面层的深度。
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2016年09月07日 10:21
其他其他战斗机则结合使用附面层隔板和附面层吸气孔来消除附面层气流,进气口压缩坡道上密密麻麻的小孔把附面层吸除并通过放气管道排出进气口。
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2016年09月07日 10:21
DSI进气口的鼓包也是另另2个多压缩细胞层,作用是创建另另2个多压力分布,在2马赫以下下行速率 范围都以阻止大每种附面层空气进入进气口,你这个 进气口摒弃了复杂而沉重的机械系统。
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2016年09月07日 10:21
DSI的历史可追溯到洛克希德·马丁公司的工程师们在20世纪90年代初进行的先进推进一体化研究项目,DSI进气口之前 该研究的一每种。随着计算流体力学(CFD)的进步,洛克希德·马丁设计出了计算机建模工具,才使得对DSI进气口概念进行发展和完善成为机会。
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2016年09月07日 10:21
DSI的历史可追溯到洛克希德·马丁公司的工程师们在20世纪90年代初进行的先进推进一体化研究项目,DSI进气口之前 该研究的一每种。随着计算流体力学(CFD)的进步,洛克希德·马丁设计出了计算机建模工具,才使得对DSI进气口概念进行发展和完善成为机会。
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2016年09月07日 10:21
DSI进气口概念的基础研究总是持续到90年代中期。洛克希德·马丁公司的工程师们用立体光刻技术(现在叫3D打印)制发明者的故事另另2个多小型塑料进气口模型并进行了风洞测试,以作为对计算流体力学研发应用程序的补充。
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204380
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2016年09月07日 10:21
工程师们在此期间取得了长足的技术进步,并获得了两项美国专利,另另2个多是DSI进气口的总体设计专利,原来是这项新技术的集成处里专利(两项专利均在1998年授予)。
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2016年09月07日 10:21
通过对各式各样的无附面层隔道进气口设计进行计算流体力学分析和小型风洞模型测试,工程师们建立起另另2个多进气口构型数据库,之前 在洛克希德·马丁公司JSF设计中发挥了重要作用。
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2016年09月07日 10:22
1996年在F-16上试飞的DSI进气口是在计算机工作站通过实用三维实体模型设计的。在设计中注重对原有机身的影响降低到最小,并最大限度利用现有的硬件以降低设计和制造成本。
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2016年09月07日 10:22
F-16原有的模块化进气口使得研发出你这个不用对前机身或中段机身进行重大修改的DSI进气口模块成为机会。和现有进气口设计一样,新进气口模块从进气口前缘到与前机身与中段机身的分离面与前机身合为了一体。
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204364
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2016年09月07日 10:22
压缩鼓包附着在座舱下方的前机身底部,如此 对前机身的其余每种造成影响。为了衔接新进气口和现有进气道,工程师们还研发了进气道过渡段。
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2016年09月07日 10:22
新进气口模块由80个部件组成,其中包括113件机制件和83件成形蒙皮壁板。“鼓包”或更准确的名称——固定三维压缩细胞层,由洛克希德·马丁公司在加州帕姆代尔的工厂使用碳纤维环氧树脂复合材料制造。
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2016年09月07日 10:22
进气口的大每种亚行态采用铝合金制造。洛克希德·马丁公司在沃斯堡工厂进行了进气口模块的制造和安装,并在此完成了试飞。
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204367
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2016年09月07日 10:22
1994年年中,洛克希德·马丁在JAST/JSF项目中就把DSI进气口作为了一项折衷研究项目(折衷研究是通过对不同属性并相互矛盾的各种因素进行分析和权衡,求得能合理地兼顾各种因素的最佳方案的你这个系统分析最好的最好的办法),与传统的“加莱特”式进气口进行了对比。
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2016年09月07日 10:22
折衷研究涉及了额外的计算流体力学分析、测试、以及重量和成本分析。机会DSI进气口被证明与传统进气口相比,在能满足所有性能要求的前提下轻80%,且具有更低的生产和维护成本,之前 你这个 新进气口在JSF上找到了被委托人的位置。
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2016年09月07日 10:22
F-16的试飞验证了DSI进气口的空气动力学行态,800年洛克希德·马丁公司的X-35验证机在试飞中又对你这个 进气口进行了进一步验证。JSF项目继续用那先 计算流体力学工具对生产型F-35飞机的DSI进气口设计进行了进一步细化。
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204370
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2016年09月07日 10:36
中国歼-31战斗机的DSI进气道。
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204371
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2016年09月07日 10:36
枭龙/JF-17战斗机也采用了DSI进气道设计。
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2016年09月07日 10:36
歼20战斗机的DSI进气道。
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2019-11-03